Май қысымының сенсоры қозғалтқыштың негізгі май арнасына орнатылған.Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қысымды өлшейтін құрылғы майдың қысымын анықтайды, қысым сигналын электрлік сигналға түрлендіреді және оны сигналды өңдеу тізбегіне жібереді.Кернеу күшейтілгеннен кейін және ток күшейгеннен кейін күшейтілген қысым сигналы сигнал желісі арқылы май қысымының индикаторына қосылады және май қысымының индикаторының ішіндегі екі катушка арқылы өтетін токтың қатынасы өзгереді.Осылайша қозғалтқыш майының қысымын көрсетеді.Кернеуді күшейту және токты күшейтуден кейінгі қысым сигналы дабыл тізбегінде орнатылған дабыл кернеуімен салыстырылады.Ол дабыл кернеуінен төмен болған кезде дабыл тізбегі дабыл сигналын шығарады және дабыл сызығы арқылы дабыл шамын жағады.
TEэлектрондық май қысымының сенсорлары дәстүрлі механикалық датчиктер сияқты сыммен жабдықталған, ол дизельді автомобиль қозғалтқышының май қысымын көрсететін және төмен қысымды қамтамасыз ететін автомобиль майының қысымының индикаторымен және төмен қысымды дабыл шамымен тікелей қосылған механикалық қысым түрлендіргішін ауыстыра алады. қысым дабыл сигналы.Дәстүрлі пьезорезистивті май қысымы сенсорымен салыстырғанда, электронды автомобиль майының қысымы датчигі механикалық қозғалатын бөліктердің (яғни, байланыссыз), жоғары дәлдіктің, жоғары сенімділіктің, ұзақ қызмет ету мерзімінің және т.б. артықшылықтарға ие және даму талаптарына жауап береді. автомобиль электроникасының.
Автокөліктің жұмыс ортасы өте нашар болғандықтан, сенсордың талаптары өте қатал, электронды автомобиль майының күш сенсорының дизайнында тек жоғары температураға төзімділікті, коррозияға төзімділікті, жоғары дәлдіктегі қысымды өлшеу құрылғысын таңдау қажет емес, сенімді өнімділікті таңдау, жұмыс температурасының құрамдас бөліктерінің кең ауқымы, сонымен қатар сенсордың сенімділігін арттыру үшін схемада кедергіге қарсы шараларды қабылдау қажет.
Жіберу уақыты: 04 мамыр 2023 ж